/
Motie·18 apr 2024aangenomen

M53 Verkeersveiligheid en

Wat is besloten

M53 Verkeersveiligheid en

Uitslag
16voor0tegen
Soort stemming
Met handopsteken

Partijniveau — geen individuele stemmen beschikbaar.

Stemverdeling per partij

BIJ1
1–0
Student&Starter
1–0
S&S
1–0
GroenLinks
1–0
CDA
1–0
D66
1–0
Horizon
1–0
VVD
1–0
PvdA
1–0
EenUtrecht
1–0
UtrechtNu!
1–0
Volt
1–0
Partij voor de Dieren
1–0
DENK
1–0
ChristenUnie
1–0
LINK
1–0
Methodologie

Stemgegevens afkomstig van de Tweede Kamer OData API (Besluit → Stemming entiteiten). Bij 'met handopsteken' stemmingen zijn alleen partijniveau-resultaten beschikbaar. De aantallen komen overeen met de fractiegrootte ten tijde van de stemming.

Verwachte uitkomst

Laag betrouwbaarheid

Op basis van 6 partijen met verkiezingsbeloften over dit onderwerp voorspellen we de stemuitslag. Voor 74 partijen ontbreken koppelingen.

VoorspellingAangenomen
28–0 (370 onbekend)
Voor (28)Tegen (0)Onbekend (370)Meerderheid: 199 zetels
Werkelijk resultaat16–0
Belofte-kloof: -12 stemmen verschil6/6 partijen correct (100%)
Per partij (6 voorspeld, 74 onbekend)
GroenLinks14zvoor
D669zvoor
Partij voor de Dieren2zvoor
ChristenUnie1zvoor
EenUtrecht1zvoor
UtrechtNu!1zvoor

Betrouwbaarheid (7%): Weinig directe beloftekoppelingen gevonden. De voorspelling is gebaseerd op een beperkt aantal partijposities.

Algoritme: promise-signal-v2 · Gebaseerd op 10 beloftekoppelingen

Gerelateerde beloften (13)

Horizon
De verkeersveiligheid rond scholen verbeteren met schoolzones en snelheidsbeperkingen.
HORIZON-UTRECHT-2026-004·Veiligheid·● 80%
Verwacht: voorChristenUnie
Veilige fietsroutes naar alle scholen in Utrecht realiseren.
CHRISTENUNIE-UTRECHT-2026-015·Verkeer & mobiliteit·● 80%
Verwacht: voorEenUtrecht
Fietsroutes verbeteren tussen de buitenwijken en het centrum.
EENUTRECHT-UTRECHT-2026-013·Verkeer & mobiliteit·● 70%
Verwacht: voorD66
30 km/u als maximumsnelheid invoeren in alle woonwijken van Utrecht.
D66-UTRECHT-2026-014·Veiligheid·● 70%
Verwacht: voorD66
Investeren in een snelle tramverbinding tussen Utrecht Centraal en het Utrecht Science Park.
D66-UTRECHT-2026-003·Verkeer & mobiliteit·● 70%
Verwacht: voorVolt
Een pilot starten met gedeelde elektrische bakfietsen in vijf Utrechtse wijken.
VOLT-UTRECHT-2026-018·Verkeer & mobiliteit·● 60%
Verwacht: voorD66
De autovrije binnenstad uitbreiden naar de gehele singel en aangrenzende straten.
D66-UTRECHT-2026-002·Verkeer & mobiliteit·● 60%
Verwacht: voorPartij voor de Dieren
Fietssnelwegen aanleggen naar Nieuwegein, Zeist en Amersfoort.
PVDD-UTRECHT-2026-015·Verkeer & mobiliteit·● 60%
Verwacht: voorGroenLinks
De fietspaden in Utrecht verbreden naar minimaal 3,5 meter op alle hoofdroutes.
GROENLINKS-UTRECHT-2026-013·Verkeer & mobiliteit·◐ 50%
Verwacht: voorPartij voor de Dieren
Geen nieuwe wegen of wegverbredingen meer aanleggen in de gemeente Utrecht.
PVDD-UTRECHT-2026-005·Verkeer & mobiliteit·◐ 50%
Verwacht: voorHorizon
De fietspaden in Utrecht verbeteren met slimme verkeerslichten die fietsers voorrang geven.
HORIZON-UTRECHT-2026-007·Verkeer & mobiliteit·◐ 50%
Verwacht: voorPartij voor de Dieren
De Utrechtse binnenstad volledig autovrij maken voor 2028.
PVDD-UTRECHT-2026-001·Verkeer & mobiliteit·◐ 50%
Verwacht: voorUtrechtNu!
De bereikbaarheid van Utrecht verbeteren door de noordelijke rondweg te verbreden.
UTRECHTNU-UTRECHT-2026-015·Verkeer & mobiliteit·◐ 50%
Verwacht: voor

Volledige tekst

M53 Verkeersveiligheid en

Bekijk op tweedekamer.nl

Bronnen & data-integriteit

VERIFIEDTweede Kamer OData API· Primaire bron
gegevensmagazijn.tweedekamer.nl
Bron-URL: https://id.openraadsinformatie.nl/utrecht-M53